特斯拉“丐中丐”版来袭:Model 3/Y降价背后的战略博弈
日期:2025-10-14 14:30:06 / 人气:3

更“亲民”的特斯拉,终于来了。10月7日,特斯拉在美国推出了Model Y的精简版(Standard),并出人意料地宣布了Model 3 Standard。可将它们理解为“青春版”或“入门版”,核心目的直接明了——降低价格,让更多人买得起。目前,特斯拉中国官网尚未推出类似车型。
价格吸引力十足:新款Model 3起售价为36,990美元(约合26.34万元),较之前便宜5000美元(约3.56万元);新款Model Y起售价为39,990美元(约合28.47万元),便宜5500美元。这一优惠幅度,相当于买车时特斯拉直接赠送多部最新款iPhone。此前特斯拉德国工厂经理曾透露,更精简的Model Y会便宜约10%,此次降价印证了该消息。此外,特斯拉调整了车型命名体系:标准车型为入门级,原“长续航版”(Long Range)更名为“Premium”,之上为Performance版。
一、“丐中丐”版:哪些配置被“砍”了?
为实现降价,特斯拉在配置上进行了针对性精简,核心思路是砍掉“锦上添花”的豪华舒适配置,保留“不可或缺”的科技体验。
Model Y标准版:外观与内饰的“减法”
外观方面:取消贯穿车头车尾的酷炫灯带,照明集中于两个小巧大灯;标配更小的18英寸轮毂;车漆颜色精简为黑、白、灰三种,仅灰色免费,其他颜色需加钱。
内饰方面:座椅从全素皮革改为“皮革+织物”拼接材质;取消前排座椅通风和后排座椅加热功能;方向盘由电动调节改为手动;后排8英寸触控屏替换为手动空调出风口;标志性全景玻璃天窗改为传统金属车顶(覆盖内衬与隔音材料)。值得一提的是,金属车顶虽为“简配”,却意外解决了全景天窗隔热不佳的痛点——夏季阳光直射导致车内温度飙升的“头顶暖烘烘”问题长期被车主诟病,不少人需额外购买遮阳帘。
动力与辅助驾驶方面:采用单电机后驱,马力降至300匹,百公里加速6.8秒;电池容量减少约10%,续航里程缩短至321英里(约516公里);超级充电桩最高充电速度略有降低;辅助驾驶仅保留基础“自适应巡航”(自动跟车),无“自动辅助转向”等Autopilot功能,更不支持完全自动驾驶(FSD)。
Model 3标准版:变化相对温和
外观与高配版差异不大;内饰同样采用织物拼接座椅、取消后排屏幕、改用手动调节方向盘,并恢复传统转向灯拨杆;电池和充电规格与Model Y标准版看齐;关键区别是保留了车内可见的玻璃车顶。
二、特斯拉“自降身价”的必然性
特斯拉此时推出“青春版”车型,是多重因素叠加的结果:
1. 短期销量压力:补贴退坡后的市场冷静
2025年第三季度特斯拉交付超49.7万辆,创历史新高,但这一成绩很大程度上依赖“限时大折扣”——美国最高7500美元的政府补贴9月30日到期,大量用户赶在截止前下单。补贴退坡后,市场需回归理性,推出低价车型可对冲销量波动。
2. 核心市场竞争加剧
在欧洲和中国两大关键市场,特斯拉已面临压力。尤其在中国,小米SU7、YU7、理想L6等竞品表现抢眼,分流了大量关注度与订单,低价车型可帮助特斯拉巩固入门市场份额。
3. 马斯克万亿美元薪酬计划的倒逼
该计划要求特斯拉未来十年再卖出1200万辆车,而其近二十年累计交付仅约800万辆。仅靠现有中高端车型难以实现目标,需“亲民车型”大规模走量,成为销量增长的核心驱动力。
三、中国市场悬念:20万以下的特斯拉会来吗?
尽管特斯拉中国尚未推出标准版车型,但业内普遍认为只是时间问题。美国市场26.34万元起的Model 3、28.47万元起的Model Y,并非国产版最终定价——凭借上海超级工厂的成本控制能力和中国更低的供应链成本,国产版价格有较大下探空间:
- 当前国产Model 3起售价23.55万元,入门版有望降至20万元左右(重要心理价位,潜在用户群体庞大);
- 当前国产Model Y起售价26.35万元,入门版或进入23万元区间。
但“丐中丐”版能否成为爆款,答案并非绝对。一方面,价格下调会吸引价格敏感用户;另一方面,国产厂商不会坐以待毙,将在保持配置、空间优势的同时坚守价格壁垒。如今中国市场已进入“内卷”新阶段,友商在“冰箱、彩电、大沙发”等舒适性配置,以及空间、智能化功能上已形成优势。当用户手持20万预算,面对配置精简的特斯拉与配置丰富的国产新势力车型时,选择将充满不确定性——这是特斯拉在中国市场面临的最大挑战。
作者:长征娱乐
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